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X6?X5?傻傻分不清楚。。。12S X5折腾记

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发表于 2020-3-13 01:17:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
适逢12S的X5套件上市(介绍链接:http://cnrcgroups.com/article-2252-1.html),小弟也要充分发挥折腾无极限的精神,把手上的X5改成12S的动力,体验一下疯狂的动力~
既然折腾,就玩瞎的。顺便把X5加长10CM,试试“X6”吧!

12S的电装,就是换了BEC、电机、电调和电池。由于X5 Fomula头罩变大了,所以即使是2组2600电池,也能装上头罩。
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更换了OPTO 12S的高压电调,BEC就要外加了。选用了这款Burst新产品,支持12S输入,5V~8.4V 10A持续输出。重量轻,稳定性也好。
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电调方面,就比较勉强。用的是凤凰40AHV版本,等凤凰火了,再换成120HV的好赢吧。
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三轴系统,选用了国产新贵“世纪光大”的龙卷风。世纪光大公司的PG800曾经风魔全国,性价比相当高。这款龙卷风的性能当然也不容小观,虽然在国内推广不多,但也早已被少数吃螃蟹的玩家认可。
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天蝎星4025马达,550KV版本。KV略高了点,所以选了14T的马达齿。
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斜盘舵机是MKS 1009,虽然属于低价产品,但参数、性能都够用。
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12S 2600mAh 35C电池,天蝎星防滑扎带,确保电池安装稳固可靠。
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CRK 610mm大桨,由于大桨加大了,所以横轴螺丝必须更换成半圆头,否则会顶住大桨。
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加长尾巴,必须要使用大哥X7的尾巴零件。由于X7尾管的壁厚比较厚,所以要配套使用X7的伞齿轴承座。
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尾撑同样来自X7,把碳管改短后重新装回金属尾撑头。
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使用了12S 2600电池和大一号的电机,机身变重了,原来的塑料脚架肯定不太足够。升级碳纤脚架就不用担心了。
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使用了Fomula头罩,必须更换配套的头罩支柱。
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舵机的布线。
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来自Xcell Whiplash的线扣
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黑色的加强大齿
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配套95mm尾桨。
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原塑料尾撑座,固定螺丝改成了M3贯穿加螺帽的方式。
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尾桨变长,尾撑当然也要加长,以免尾桨打地。
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尾变距拉杆来自SAB Goblin630的零件。
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尾巴改装后的效果。
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体重报告:2.88KG不含头罩。加装头罩后的重量约为3KG,重心完美。
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 楼主| 发表于 2020-3-13 12:05:26 | 显示全部楼层

X6试飞成功鸟~
小试一下3D,还不错。

场地所限,未能暴力测试。视频有待拍摄
发表于 2020-3-14 10:40:52 | 显示全部楼层
好期待呀。
看看试飞的视频!
 楼主| 发表于 2020-3-14 23:42:02 | 显示全部楼层
上个首飞视频。
比较担心伞齿轮能否扛得住610桨的摧残,随时做好扫齿自旋的准备。。。所以要飞高点,嘎嘎

http://player.youku.com/player.php/sid/XNTI2ODY5ODU2/v.swf
发表于 2020-3-15 10:14:13 | 显示全部楼层
凤凰,果然火了。原来老火真有预知能力啊
发表于 2020-3-16 10:17:24 | 显示全部楼层
视频很不错!是不是呆着上面的电子配件飞的呀?


发表于 2020-4-11 16:35:22 | 显示全部楼层
龙卷风是亮点;我喜欢
发表于 2020-4-18 18:04:19 | 显示全部楼层
Bill_Peng 发表于 2020-3-14 23:42
上个首飞视频。
比较担心伞齿轮能否扛得住610桨的摧残,随时做好扫齿自旋的准备。。。所以要飞高点,嘎嘎
...

火星先生就是火
发表于 2021-2-3 23:01:13 | 显示全部楼层
好技术!顶一下!!!
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